特斯拉又有了降价的理由,老车主们的“韭菜往事 ”

1 、特斯拉Model Y降价4万后，车主看法呈现分化 ，主要集中在对价格波动的情绪反应
、对产品价值的认知
，以及对市场竞争的讨论这几方面。

2、综上所述，特斯拉频繁地“割韭菜
”主要是受到了种种原因的影响 ，其实并非是它的主观意愿 。在如今强敌环伺的市场背景下，官降是特斯拉应对市场的一种有效方式
。而且特斯拉的每一次降价
，都确确实实让当时下订单的每一位车主都享受到了最实惠的价格。

3 、老车主反应与特斯拉态度：对于特斯拉这种先涨价再降价的做法，不少车主及网友表示吐槽 。

马斯克确认国产特斯拉明天降价!入门版到手将低于28万

1、入门版到手将低于28万 汽车之家 车东西4月30日消息 ，今日特斯拉正式公布了其2020年第一季度的财报
，财报显示2020年第一季度特斯拉第一季度总营收为585亿美元（约合人民币423亿元），比去年同期的441亿美元（约合人民币321亿元）增长了32%。

2
、Model Y相比Model 3的单车成本并没有高太多 ，因此两者的价差只有6-9%
。若Model Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价
，参考目前补贴前297万元（补贴后299万元）的标准续航版本Model 3车型，国产Model Y的入门价有望降至30万元以内 ，再算上98万元的国家补贴
，新车售价将不足28万元。

3、市场竞争压力：马斯克曾公开表示特斯拉销量仍有提升空间，降价是扩大市场份额的直接手段 。

4 、文/Kris 在去年年底完成内部小批量交付之后 ，即将迎来大批量交付的中国制造特斯拉首次调整了车型售价
。调整后
，国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型降价2万元，再减去475万元的补贴 ，最终售价仅为2905万元，成功进入30万元以内。另外
，在选装配件方面也有一定的价格调整 。

5
、国产特斯拉Model 3车型将于1月7日正式交付
。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）或将亲自到现场进行交付。首批国产版Model 3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km ，0-100km/h加速成绩为6秒
，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里质保 。

国内减配版特斯拉售价会是多少

国内减配版特斯拉Model 3预计售价约23万元 ，Model Y预计售价约24万元
，相比现款车型降价约3万-5万元，部分配置简化后的版本甚至可能下探至20万元以内
。

款特斯拉Model Y精简版在中国市场指导价格235万元起 ，相比原版车型价格降低约10%
，还有多重购车优惠政策。核心售价与配置差异1）2025年10月信息显示，精简版Model Y后轮驱动首发版指导价格235万元 ，长续航全轮驱动版335万元 。

特斯拉国产版Model 3定价358万元起
，虽未达大众预期，但市场前景仍被看好 ，是否值得购买需结合个人需求判断
。价格调整原因捆绑销售基础版辅助驾驶功能：此前公布的380万元的价格令一些消费者失望，此次新车加价78万元
，是因为将本为“选配”的基础版辅助驾驶功能（Autopilot）变为“标配 ”。

车价还会降?

车价大概率还会继续下降，但下降空间和速度可能因车型、品牌 、市场策略等因素有所不同 。

为了争夺市场份额 ，车企可能会继续采取降价策略来吸引消费者。而且
，随着技术的进步和生产成本的优化，车企也有一定的降价空间
。不过 ，汽车价格也受到原材料成本
、政策法规等多种因素影响。如果原材料价格上涨
，或者政策对燃油车有新的限制和要求，可能会在一定程度上抑制燃油轿车的降价幅度 。

年车价预计会继续下降 ，但整体降幅可能小于2025年
。这一趋势的形成与多重因素密切相关
，具体可从以下角度分析：车企盈利模式转型推动价格调整当前车企的盈利逻辑正从传统硬件差价转向软件订阅服务。以特斯拉为例，其FSD自动驾驶软件毛利率超过95% ，远高于硬件销售利润 。

通常情况下
，年底车价会降价，2025年底购车仍有较大概率享受优惠
。年底车价下降主要有两方面原因。

雷克萨斯ES200未来可能继续降价 ，但幅度有限，全新一代车型上市后价格体系或调整 。当前降价现状与原因目前雷克萨斯ES200指导价为269万元起
，但多地裸车价已降至20万至24万元区间，部分地区甚至跌破20万元
。